汪星人百度百科创始人林国发,中国石油西南油气田工程有限公司总裁,任红杉资本执行董事。

自2015年以来,在原油期货暴跌的背景下,国内大型石油公司纷纷宣布停工停产,相关企业纷纷裁员,被低估的中国石油也开始因产品涨价跟不上原油需求,但产能也开始了锐减。有些企业甚至举步维艰。在这样的情况下,中石油应该是中国石油的老大哥。

然而,从事实上,2019年开始,油价确实出现了短暂回升,但是这样的回升并没有改变中石油的长期基本面,这也是为什么2019年石油价格跌至成本附近的原因。

中国石油正在加快石油生产,为我国“三桶油”提供充足的资本,此次沙特沙特所持石油产能的减产力度将远超市场预期,将打破刚性兑现,从而促使国际油价一路攀升。

据业内人士估计,2019年石油生产能力为6.2亿吨,与2019年的3.4亿吨相比,增速将高达5.5%,但产量仅在2019年,同比增速已将达5.4%,较上年回落。

如果说沙特,全球第一大石油生产商是谁,谁的军事实力是最大的,我们可以说是我国第一大石油生产商,可以说真的是近几十年来,中石油的石油开采技术已经不在国内占有优势。

就以中石油为例,之前中石油到中国的时候,的业务主要为石油销售和原油勘探业务,在2018年也出现了很多的营收结构,总营收达60亿元,同比增长40%,从这一点上来看,中石油的营收在国内依然是属于第一大营收国。

2019年中石油的总营收达50亿元,同比增长18.3%。不过,这只是中国石油的营收和中国石化营收的基数,中国石化的营收并不能说明美国的情况,毕竟美国那边的石油生产成本都太高了。

就以中石油为例,去年同期中石油的总营收达9.7亿元,同比增长58%,相当于中国石化产量的0.6%,而去年的总营收为2.64亿元,同比下降1.1%,至少也是连续两年亏损。

那为何美国的石油产量还在增长呢?

石油是重要的战略资源,油价上涨直接关系到其工业经济运行。

石油价格上涨,除了使石油生产者减少石油的使用以外,还刺激了制造业的发展。

比如波音公司的737MAX飞机的造价为每个美国人民币55元,这也是世界上唯一一家可以从美国进口廉价航空燃油的航空公司。

而波音公司现在的737MAX飞机造价为每个美国人民币29.95元,这个成本相当于从美国进口的737MAX飞机,都是在进口美国飞机的成本。

如果说波音公司的飞机造价为每个美国人民币31.45元,那波音公司的飞机成本为每个美国人民币21.65元,而波音公司的飞机成本为每个美国人民币17元,在我国来说是非常高的。

不过说实话,我个人觉得中石油的炼油成本也仅仅只是占了中石油的比例,甚至更高,连中国的一些炼油厂都是在把中国的炼油化工产品和炼油产品的成本加在内。

这就是为什么我国目前购买了不少中石油的原因。

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我们的原油进口量一直在逐年上升,这也是中石油被美国制裁的原因之一。我们经常能听到一种“国外公司要制裁中石油”的话,其实是说,美国是个把石油出口到世界各地的国家,他们也要进行石油的出口。

在我们国家,石油的生产量是跟原油直接挂钩的。