杨志为 期货(期货孟志远)郭凯是 郑商所 李女士 副总经理,郑商所董事长 李凤海总经理。来自各地、各地的期货公司,从业人员超千万人。 刘学成称,2019年下半年以来,郑商所继续加强一线调研工作,更加关注产业服务工作。为更好地服务实体经济,进一步提升服务实体经济的水平,郑商所进一步扩大了期货市场服务实体经济的范围,从本次调研中了解到,郑商所将更多的关注点放在疫情防控和宏观调控等方面,关注市场运行情况,更好地服务实体经济。

据记者了解,今年1月下旬,郑商所再次面向产业客户开展调研,对2019年期约75万吨的煤制烯烃装置的负荷评估以及2019年冬季煤制烯烃装置负荷评估进行了综合评估,评估结果显示,2019年我国煤制烯烃装置负荷预计将从上半年的90%提高到100%。

据介绍,针对煤制烯烃新项目的投产推迟,郑商所调整了相关参数,其中全年甲醇制烯烃装置负荷预计将从今年的71%提高到90%,煤制烯烃项目负荷预计将从上半年的76%提高到80%,煤制烯烃项目负荷预计将从上半年的97.5%提高到97.1%。

今年1月,郑商所对烯烃产业实体企业和下游企业进行调研时,均提及了在今年的甲醇期货上市前,甲醇期货市场的定位。

国内一些现货企业在参与上,对于今年煤制烯烃项目的可行性与对策有了较大的期望,但由于煤制烯烃产能、进口量与烯烃产业规模不一,投资者对于目前投产的项目仍然不够了解。据统计,今年甲醇现货市场上甲醇期货均价最高达4910元/吨,2018年12月中旬曾高达4200元/吨,期货价格的上涨幅度为30%以上。有业内人士向记者表示,2017年底煤制烯烃项目的产量和可替代性都较强,且甲醇制烯烃产业链长,有一定的盲目投资价值,大部分煤制烯烃项目都面临着相同的市场环境。但由于煤制烯烃的技术难度较高,整体技术能力较弱,因此投资者对煤制烯烃项目的投产以及投产的热情不减。

在该人士看来,煤制烯烃的投产虽然对市场的影响是一定的,但短期影响甚微。从2018年投产计划来看,有2个方面:一是今年投产的项目较多,有3个项目会投产,涉及产能约300万吨。二是今年以来国内煤炭价格涨幅较大,煤制烯烃在成本端对甲醇的成本支撑非常明显。三是煤制烯烃装置负荷的提高使得煤制烯烃装置负荷提升,且进入2019年后,煤制烯烃装置或集中投产,但预计今年春节后的煤制烯烃装置负荷将有所增加。综合上述分析,今年的甲醇制烯烃装置开工负荷较高,下游产品甲醇需求增长,目前的甲醇期货行情中,煤制烯烃与煤制烯烃仍处于亏损状态,煤制烯烃的利润亏损在进一步扩大。

对于甲醇期货行情,方正中期期货分析师许惠敏表示,从目前情况来看,港口库存去化速度将较为缓慢,从统计数据来看,12月24日当周港口库存总计为100万吨左右,处于近两年的相对低位,整体上来看库存压力不大。在需求方面,随着冬季气头装置停工,传统下游需求将会季节性下滑,加之国外甲醇装置集中检修,进口甲醇库存将季节性回升。