永安期货 期茅(永安期货分析) 现货市场期现货行情对比(持仓量和成交量) 金融期货影响因素

能化产品油料:低硫燃料油和低硫燃料油市场占有率分别达67%和23.7%。2019年前三季度,低硫燃料油销量达9,000吨。随着低硫燃料油的需求放量,低硫燃料油作为船舶专用燃料,市场占有率持续提升。2020年前三季度,低硫燃料油销量达2,000吨,较去年同期高11.2%。 能源期货影响因素 我们第一时间为(2020年10月18日)跟大家介绍,低硫燃料油期货上市后,很多买家开始采用低硫燃料油期货的交易模式,主要原因是基于低硫燃料油生产成本、维护成本等因素。

其次,低硫燃料油作为成品油,是原油的下游产品,主要是通过进口,海运用油和沥青等成品油进行提炼,然后通过炼油厂提炼出来成品油。 当然这个工艺的成本也很高,影响到了炼油企业的利润,所以将低硫燃料油作为低硫燃料油的副产品进行原料,相对于中石油来说低硫燃料油市场规模较大。

第三,低硫燃料油基本面分析 回顾燃料油期货2020年的行情走势,1月21日上午,开高走高的低硫燃料油期货午后大涨,低硫燃料油主力1月交割价在2000元/吨附近震荡,午后跳水,跌幅为5.2%,成交量降至6万手左右,持仓量增加24000手,价格涨跌主要由期货市场的供需驱动。

第四,10月18日上午,平高走高的低硫燃料油期货午后跳水,价格持平。从今天上午的持仓情况来看,主力合约LU2104的持仓量大幅增加。

第五,分析燃料油期货影响因素

(1)燃料油供需平衡表

中国船燃整体供需平衡表

上半年国内船燃进口、出口分别为4202万吨、3320万吨、3321万吨,产量分别为829万吨、1812万吨、1064万吨,月均出口量为741万吨,与去年同期持平,月均出口量为533万吨。

(2)11月中国船燃进口量为981万吨,环比增长0.8%,同比下降0.2%,1-11月累计进口为1117万吨,累计同比下降0.9%。

(3)11月我国燃料油进口量为246万吨,环比增长1.8%,同比下降2%,1-11月累计进口562.5万吨,累计同比下降2.3%。

(4)现货方面:近期新加坡高硫燃料油价格反弹,涨幅较大,11月燃料油现货与12月价格价差缩小,其他地区涨幅不大。

(5)10月19日,普氏能源公布月度数据,新加坡当周燃料油库存环比下降,近

周数据来看,新加坡当周燃料油库存、近月数据来看,新加坡当周燃料油库存环比减少,远期数据显示,新加坡燃料油产量环比增加。

(6)11月11日,舟山VLSFO价格为203美元/吨,较上一交易日持平;1#燃料油为56.5美元/吨,较上一交易日上涨

0美元/吨;

11月19日,新加坡当周燃料油库存环比减少277.7万桶至121.1万桶。

(7)现货方面:11月19日,舟山船燃价格为205美元/吨,较上一交易日下跌10美元/吨;