交易所发布的报告显示,2019年1月2日中国原油期货日均成交量达2557万手,环比增加50万手,日均持仓量创历史新高。业内人士认为,有利于促进国内成品油定价机制改革。

中国是全球最大的成品油消费国,中石化[微博]原油进口占全球油品需求的75%以上,美国页岩油生产商每年向美国的原油出口量在50万桶以上,而沙特阿拉伯[微博]原油出口量占全球油品出口的50%以上。与此同时,中国成品油市场处于供大于求的状况,越来越多的企业主动转产或关停炼厂,市场供需失衡。

此前,一些地方出台了相关配套措施鼓励成品油消费,但炼化行业竞争严重,企业亏损严重,大部分行业被迫停止开工,市场对成品油消费趋弱。

国内成品油消费不景气,加油站、加油站加价

近期,在国际油价持续下行的大背景下,国内油价也呈现了“近暗近”的局面,今日国内成品油市场均价每吨分别下降至29.35元、23.62元,较昨日每吨下降0.04元、0.10元、0.06元,相比2019年12月30日价格上涨3.68元、9.81元,跌幅分别为14.98%、4.54%、0.35%。

原油价格下跌和成品油价格下跌也成为推动成品油市场价格变化的重要因素,但对于成品油的价格提升空间有限。数据显示,截至1月6日收盘,汽、柴油价格分别为19.25元/升、9.99元/升,相比1月30日的收盘价分别上涨了0.14元、0.21元、0.14元,相比11月19日的价格分别下降0.74元、0.45元、0.17元。

而且,由于汽油零售价、全国汽、柴油价格均已连续11周低于盈亏平衡点,故本轮成品油零售价下调窗口开启,进入2021年以来,国内成品油批发价格已连续19周低于盈亏平衡点。数据显示,截至1月6日收盘,国内第7个工作日,参考原油变化率为-0.85%,预计汽、柴油价格将下调92#汽油、95#汽油、0#柴油价格,92#汽油、0#柴油价格均调整或搁浅。

与此同时,受产能过剩和疫情影响,全国炼厂开工率出现大幅下滑,1—12月国内成品油产量同比减少4.8%,为1980年以来首次出现负增长。据卓创资讯数据显示,1月7日当周,国内汽油库存为11.98亿桶,比前一周减少了约7000万桶,增幅为94.20%;柴油库存为3.78亿桶,比前一周增加了760万桶,增幅为71.95%。

受原油减产、中美贸易关系等因素影响,近期原油价格大幅下滑,其中布伦特原油和WTI原油价格跌幅分别为0.79%、1.26%。此外,美元汇率走强使得以美元计价的原油对进口的依赖度降低,减少进口的积极性,国际原油供应过剩的格局有望延续,从而降低国内油价。

但值得注意的是,为应对国际原油价格的大幅波动,中国已在控制油价“不稳定”问题上加大了力度,国内成品油价格也因此也成为了当前国际油价的“风向标”。据卓创资讯测算,截至1月6日收盘,国内第7个工作日参考原油变化率为-0.64%,预计汽、柴油价格将下调92#汽油、0#柴油价格。