纽约市场同声暴动,收复失地,全球指数无一幸免。虽然目前道琼斯指数收于2541.99点,距离最低点仅仅一步之遥,但在一片恐慌之中,蔚来汽车、小鹏汽车等中国新能源汽车概念股却波澜不惊,引领全球指数和其他股市刷新纪录,自7月27日以来,A股全日连续下跌。

跌幅方面,汽车股中,汽车股周五大幅下挫,宁德时代跌幅居前,自3月25日以来,宁德时代跌近10%,本周四大盘续跌4.25%,大盘跳水逾10%。

证券日报评论称,全球芯片短缺,半导体芯片短缺为上轮牛市浇了一把火,此前芯片价格飙升,芯片短缺忧虑与中芯国际有关。与此同时,苹果、微软、谷歌、蔚来等巨头,和行业其他厂商还处于摇摆状态,面临很大的成本压力。

本周四,大势所趋,芯片短缺话题再度卷土重来。 高通、苹果、三星等联手,纷纷表示芯片供给不足,加剧了芯片短缺。

有业内人士分析称,芯片短缺的逻辑在于上游设备巨头的供应受限。最近由于缺货,全球缺货潮已经在持续升温。

10月17日,工信部、工业和信息化部、公安部发布关于印发《“十四五”信息通信发展规划》。《规划》提出到2025年,信息通信创新能力达到1000亿元,高水平信息化比例提高到80%以上;要实施通信“互联网+”行动,加强信息通信保障。

广发证券张启尧表示,6G网络是目前的最好的发展方向,其中8G是未来5G规模最大的投入。

A股板块各细分赛道龙头股大面积飘红,除了芯片半导体板块的齐涨外,地产链、新能源汽车、储能等个股均出现大幅上涨。

业内人士认为,芯片短缺的影响因素包括三点:一是疫情影响,7月以来新冠疫情在全球范围内大幅扩散,致使全球需求大幅下降,同时发达国家多数企业面临产业链经营危机;二是国际原油的暴涨,令美俄、欧等几个全球芯片供应商板块受影响程度更深。

一位业内人士表示,7月以来,国内多地疫情反复,加剧了行业供需失衡,导致芯片短缺,但行业内部人士认为,缺芯制约因素依然存在,全球主要产油国的供应仍然短缺。中芯国际表示,芯片短缺在短期内会对半导体生产及供应链造成影响,但影响时间不会太长。

根据中芯国际官网显示,目前全球芯片供不应求的主要是一些与芯片相关的行业,包括芯片、存储芯片、半导体、光刻胶等。

为此,台积电总裁孙宏斌接受记者采访时表示,缺芯影响芯片产品产能和时间,要等芯片恢复以后才会有反应,同时,产线在保障供应链安全和稳定中下游的同时,还要加强投入,减少人员流动。

广发证券认为,芯片自2020年起就紧缺,而芯片价格也在上涨,尤其是在汽车芯片、半导体芯片等芯片领域,芯片供应不足的情况并未出现,缺芯导致车用MCU芯片、功率器件等产品供不应求,芯片涨价由此带来车用MCU缺货。随着芯片紧张的持续,8月以来MCU价格大幅上涨,半导体缺货的情况在短期内难以缓解,导致芯片价格一路上涨,产业链公司股价也从7月底的约60元左右涨到了近 2021 年12 月的 94.6 元。