宏观经济数据显示,11月份国内经济数据利好,工业增加值同比增加,社会消费品零售总额同比增加5.8%,固定资产投资同比增长3.7%。宏观数据表明,整体经济增速回升,四季度是钢铁产业回升的重要时间节点,预计12月份国内经济“开门红”行情会继续。

10月国内汽车产销分别完成255.2万辆和235.7万辆,同比分别增长1.7%和2.3%,继续保持两位数增长。10月我国重卡市场销量较前月增长3.8%,今年以来已经连续7个月实现同比正增长。

钢市分析师王艳红对《华夏时报》记者表示,四季度汽车产销数据有所回升,但仍处于较低水平,且今年以来的商用车增速一直处在负增长状态。

但王艳红告诉记者,“因为受新能源汽车市场价格下行影响,11月我国重卡市场共销售13.4万辆,同比减少4.9%。11月累计销量达到43.2万辆,环比减少5.3%。”

王艳红解释称,12月份国内重卡销量较去年同期大幅增长10%。

需求回升但依然低迷

从钢市情况来看,11月中旬,国内建筑钢材市场价格以震荡下行为主,环比跌幅达4.29%。从月中旬开始,随着资源价格的企稳反弹,加之部分地区雨季结束,社会库存下降,商家对后市的信心有所提振,成交表现尚可,整体成交均价也出现上涨。

但受前期“缺芯”、“汽车缺芯”等因素的影响,房地产市场信心不足,房地产市场订单难以得到满足。今年以来,国内房地产投资增速持续下降,房地产开发投资增速虽然保持平稳,但近期在销售端回落的情况下,景气度有所下滑,11月房地产投资累计同比增速下降3.9%。

王艳红指出,在房地产需求持续低迷的背景下,钢市需求明显受挫,价格总体承压,也使得钢市库存处于低位。

尽管近两周钢材社会库存出现下降,但钢材社会库存依然处于低位,北方四港社会库存仍然位于较低水平,库存仍然处于多年来的较低水平。

钢市寒冬犹存

随着钢市需求疲弱,矿价不降反涨。近日,在钢市的寒冬中,钢市需求“羸弱”成为钢市的“主角”,铁矿石现货价格自年初以来均出现显著上涨,钢价在年末阶段性见顶回落。

在这样的情况下,宝城期货金融研究所所长助理程小勇认为,钢市的前景或许没有“黯淡”。

“从目前的情况来看,铁矿石仍处于下降通道,矿价在基本面“低迷”的情况下,仍将维持弱势。”程小勇称。

不过,程小勇表示,当前钢市仍然处于“铁矿石供应偏紧”的局势,并且近期钢厂的开工率有所下降,整体产量难以增加。

截至11月30日,全国45个港口的铁矿石库存为1309.08万吨,较10月7日增加16.08万吨。港口铁矿石库存量持续增加,已连续两周增加,目前为1177.85万吨,较10月8日增加274.74万吨,增幅为9.44%。

近期,伴随着钢价的下跌,铁矿石期货价格也从前期的近十多年高点下跌,创下2014年以来的新低。

尽管钢厂已经出现了部分检修行为,但是港口库存的增加仍是年内钢材需求持续低迷的主因。另外,今年北方港口的外矿发运遭遇不可抗力,导致市场供需矛盾进一步加剧,铁矿石价格下行压力加大。