铁矿石的现货成交一般,据Mysteel统计,本周全国45个港口铁矿石库存总计9836.87万吨,周环比减少79.78万吨。

现货市场出现窄幅波动,港口现货价格窄幅波动,现货市场成交价格变化不大,港口贸易商挺价心理较强。

由于现货价格保持在高位,港口铁矿石库存升至历史新高。11月8日,港口61.5%PB粉(湿吨)主流报价持平,普氏指数涨3元/吨,天津港铁矿石66.5%PB粉(湿吨)主流报价持平。

上周港口铁矿石库存累计增加160.78万吨,增幅明显,铁矿石港口库存为1月初以来的最高值。但是港口库存的增加是在现货贸易市场出现的,从库存结构上来看,4月初港口库存增量超过港口现货。截至11月8日,港口铁矿石库存为1472.69万吨,处于历史同期最高水平,为2016年3月以来的高位。

此外,近两周港口贸易商接货意愿下降,青岛港1月初未平仓货58.87万吨,较前期下降15%,高品位矿库存与5月相比明显下降,为近四年来的首次下降。

期货方面,铁矿石期货主力1601合约从年初的低点2677元/吨上涨到上周五的6240元/吨,累计上涨24%。

对于后期铁矿石市场的走势,有分析师称,只要铁矿石价格维持在530元/吨,就不会对钢厂、贸易商、终端用户形成明显利好,即使有涨也只是小幅的波动而已。

然而,值得注意的是,上周铁矿石港口库存再次大幅上升,显示出钢厂进口铁矿石库存增加速度正在放缓。数据显示,截至11月7日,我国45个港口铁矿石库存总计1165.05万吨,较前一周的1471.03万吨上升1.86%。

铁矿石期货价格的强势上涨,从两个方面带动现货市场的积极反应:其一是港口铁矿石库存已经超过去年同期水平,价格连续上升,进口矿价格也在上涨,钢厂正在逐步提高钢材的销售价格,钢厂在逐步增加生产成本,进而抬高铁矿石价格;其二是,港口铁矿石库存从8月初的低点已经明显回升,价格也在上涨,为港口铁矿石价格带来一定支撑。

尽管钢材市场持续上涨,但对铁矿石市场形成利好的还是港口库存。一般来说,港口库存回升,钢厂在采购原料的同时,也会囤积原料,以达到降低库存的目的。其二是港口库存的增加,也是铁矿石期货价格上涨的重要原因。

今年以来,由于国内外经济形势不好,中国对大宗商品的需求下降,加之供应侧改革的影响,铁矿石价格持续下跌,因此,钢厂为了减少铁矿石库存,不得不增加铁矿石库存,以维持生产。钢厂的铁矿石库存处于偏低水平,这促使了钢厂在港口采购铁矿石。

从目前的情况看,钢厂采购积极性还在提升,对铁矿石市场形成利好。与此同时,钢材市场现货价格上涨,使钢厂利润不断扩大,也使钢厂对于铁矿石的采购意愿较强。

此外,11月23日,国家统计局公布的11月工业增加值同比增长6.2%,好于市场预期,这一数据超出了市场预期。同时,11月24日,海关总署发布的数据显示,中国11月份进口铁矿石3202万吨,同比增长20.2%。

对此,中信期货分析师许惠敏认为,国内钢厂在传统的销售旺季来临之际选择增大销售力度,也是在供应侧改革的背景下,通过加大对铁矿石的采购力度,来增加对铁矿石的采购,从而实现利润的增加。