原油期货分析师讲师王博表示,本周上期所主力合约的全部合约将为华东地区重要的烯烃工厂发布。甲醇期货主力合约即将进入交割月,届时多头需获利离场,并且将面临一系列上行风险。

根据中宇资讯监测数据,截至11月2日当周,我国甲醇整体装置开工负荷为66.19%,较上周下降0.27%;西北地区整体开工负荷为67.47%,较上周下降0.04%;华东地区整体开工负荷为74.95%,较上周上升0.54%。

伴随着甲醇市场的走强,国内多数甲醇装置也纷纷降低负荷,最新检修装置计划暂未公布。 受此影响,国内供应量明显下滑。数据显示,截至11月2日当周,国内甲醇装置开工负荷为70.35%,较上周下降0.33%;西北地区甲醇装置开工负荷为63.33%,较上周下降0.02%。

需求方面,业内人士认为,受原油期货走强的提振,国内甲醇下游产品整体走强。预计后期国内将继续增加甲醇需求。此外,据海关总署公布的数据,中国11月甲醇进口量为145.55万吨,环比增加5.1%。

后期来看,短期内,甲醇市场的运行重心或将逐步上移。从中长期来看,油制烯烃产业的发展使得甲醇消费量将继续增加,随着未来烯烃产业的发展,甲醇消费量将持续增加。因此,未来半年之内,国内甲醇市场将保持相对高位。

不过,据中宇资讯调研发现,目前华东地区的MTO装置以及5月底的装置都将重启,甚至江苏的装置也在试车中,届时国内MTO装置开工负荷将再度上升。同时,MTO装置将会在12月中下旬重启,当月内应恢复。

传统下游方面,醋酸企业开工率较好,整体开工率仍处于同期高位。但随着冬季的到来,北方地区的雾霾天气不断增加,不利于甲醇的运输以及装置的稳定运行。因此,随着冬季的来临,下游企业陆续进入开工旺季,甲醇传统下游产品料将继续走高,进而对甲醇市场形成利多提振。

传统下游方面,随着环保力度的加大,天然气制甲醇的装置也将陆续重启。此外,近期我国已经有部分企业的甲醇装置在申请破产,此前市场传言国内甲醇的货源将在年底拍卖,这意味着进口货源补充国内供应。随着近期国内甲醇价格的上涨,甲醇传统下游产品的需求正在增加,因而后期国内甲醇装置的开工负荷或将有所增加。此外,今年11月下旬,隆众资讯曾表示,目前国内甲醇的产能处于较高的水平,开工负荷与开工负荷同步提高。

综上所述,国内甲醇的供需格局仍将呈现宽松格局。因此,预计后期甲醇价格仍有上涨空间,尤其是在此背景下,国内甲醇装置检修力度将不断加强。

国外装置陆续检修,港口库存持续回升,甲醇价格在近期也出现了下跌的走势。目前,国内沿海地区的甲醇库存在5月底达到了近6成的高点,并在7月底达到了77%的高位,而进入10月下旬,华南地区的甲醇库存已经回升到78%左右,库存的增加令国内价格受到压制。

近期,下游企业开始备货,甲醇需求增加,加之中东飓风的影响,对甲醇需求的影响较为明显。与此同时,海外装置检修的力度也有所加大。据统计,1月底至10月初,亚洲、欧洲、中国和美国的甲醇装置开工负荷为61.8%,而目前国外装置检修力度较小,整体检修量较前期大幅增加。