煤炭期货(煤炭期货走势图)

现货方面,当前山西、陕西等地煤、电厂库存为近年来同期低位。动力煤现货价格跌幅明显,陕西坑口煤价不断下跌,动力煤价格跌至670元/吨以下,下游动力煤价格跟随跌势。12月24日,中国煤炭资源网发布关于调整部分燃煤电厂煤炭采购价格、保障电煤供应价格机制的通知,经4500大卡动力煤价格指数较前一日下调20元/吨至640元/吨,2日电厂神混、汾渭能源和陕蒙煤价分别为565和510元/吨。

从产地库存来看,秦皇岛港煤炭库存为268万吨,较前一周减少18万吨。秦皇岛港煤炭库存为280万吨,较前一周增加55万吨。11月以来,动力煤期货盘面持续低位运行,近月合约已经跌破了近月合约,远月合约则相对较强。

秦皇岛港煤炭库存在11月末达到了1061万吨,较年初增加了16万吨。秦皇岛港煤炭库存增幅明显,煤炭市场结构发生变化,在近期煤价上涨的情况下,目前依然在煤价上涨的过程中,截止到12月24日,秦港动力煤库存为248万吨,较年初增加18万吨,同月环比增加20万吨。港口煤炭库存增幅明显,市场结构发生改变。

库存与煤价的涨跌幅不同,秦皇岛港库存自11月底以来,呈现逐月上升的趋势。根据卓创资讯的最新数据,截止12月24日,曹妃甸港煤炭库存为277万吨,较上周增加了80万吨,京唐港库存为82万吨,较上周增加了12万吨,锚地船舶数为30艘。秦皇岛港煤炭库存居于高位,从基本面来看,港口煤炭市场正在逐渐降温。

煤炭供需格局未发生改变,煤炭价格将出现分化,关注供需两端的变动。煤炭行业方面,在近期动力煤现货价格出现回落之后,价格上涨预期逐渐升温。北方港口的煤炭库存也在不断攀升,11月24日秦皇岛港煤炭库存为263.7万吨,较11月底增加38.5万吨,较上周增加37.5万吨,环比增加8.7万吨。北方港口库存持续攀升,随着动力煤现货价格的走低,煤炭企业或面临降价销售的压力。

与11月末到港煤价形成鲜明对比的是,11月下旬国内沿海煤炭市场价格出现回落。10月下旬,环渤海动力煤价格指数(环渤海动力煤价格指数)报收于317元/吨,较9月底下跌345元/吨,较9月底下跌199元/吨,跌幅为1.5%。其中,秦港山西产5500大卡动力煤综合价格指数报收于399元/吨,较9月底下跌200元/吨,跌幅为0.8%。而本期外煤市场价格持续弱势运行,内贸煤市场出现低价促销现象。

11月以来,进口煤价格快速上涨,其中自11月下旬以来,进口煤价格更是出现加速上涨。11月27日,环渤海动力煤价格指数报收于769元/吨,较10月底上涨351元/吨,涨幅为1.6%。其中,山西、陕西、宁夏等产地煤炭价格连续多日上涨。电厂方面,日均耗煤量持续上涨,沿海煤炭运输通道能力恢复,市场活跃度持续上升。但进入11月,随着运力持续偏紧,北方港口煤炭吞吐量有所下降,11月23日秦皇岛港煤炭库存为649万吨,较10月底下降18万吨。

“随着煤炭企业动力煤采购需求持续增加,预计12月底港口煤炭市场供需状况仍有较大改善。